1植物种类单一
目前，南京市行道树树种应用单一，主要是悬铃木、银杏、香樟，造成道路
整体景观单一。中、下层植物种类也不够丰富，中层植物大多为桂花、紫叶李、
红花檵木、大叶黄杨、红叶石楠等；下层多数为麦冬、沿阶草、马尼拉等观叶植
物，花卉的使用不普遍。因此，应增加植物种类，提高物种多样性和景观稳定性。
2植物群落层次单一
在老城区，许多道路的植物配置缺乏层次，导致景观效果单调乏味，如龙蟠
中路两侧分车绿带（图2-1）、北安门街两侧分车绿带（图2-2）植物配置均仅应
用一种植物作为绿篱。因此，应增加乔木层、灌木层和地被层，丰富道路绿化景
观。
3新品种引进应用盲目性
为追求观赏效果，盲目引进新品种，在新品种引入后，对其植物学特性及生
长适应性不了解，没有充分考虑到当地的立地条件是否符合该树的生长，绿化效
果不佳。如新街口种植的挪威槭蛀干害虫严重；再如杜英，由于引进后长势不好，
也处于被淘汰的边缘。因此，新品种的引进应用应遵循适地适树原则，充分考虑
树种的生物学特性及生长习性。
4植物配置不合理
在一些次干路如西街、建邺路、汉中门大街等，较多地单一种植常绿乔木，
不能较好满足冬季采光的需要；单一的种植落叶乔木也不利也冬季道路景观，应
尽可能地根据道路的功能调整常绿与落叶树比例，使道路绿地植物更好地发挥生
态功能。此外，在一些较窄的支路，如长白街行道树绿带上的国槐与建筑之间相
隔较近，茂盛的枝杈甚至探进建筑，影响建筑采光，应该选择冠幅适中的小乔木
如小叶朴等。有些道路绿带上甚至在两侧分车绿带布置造型较复杂的盆
景，如龙蟠中路、龙蟠路、玄武大道及中山路的小蜡盆景，其造型固然
美观，但是其养护管理麻烦，维护成本较高，所以道路绿化中不适宜大量应用盆
景。
5树种规格不合理
在道路调查中发现，同一路段的同种植物出现了质量不一、规格差异大的现
象，影响了道路整体景观效果，如老宁栖路的悬铃木胸径规格差异较大，左侧行
道树绿化带的悬铃木胸径为30cm左右，右侧行道树绿化带的悬铃木胸径为80cm
左右。此外，在一些较宽的道路上，现有的行道树不能起到良好的遮阴效果，如
玄武大道某路段上层植物仅有红枫、鸡爪槭等冠幅较窄的小乔木，遮阴效果较差，
应选择冠幅较大的乔木如黄山栾树、薄壳山核桃等。因此，应根据道路功能及绿
带宽度合理选择树种规格，且同一路段的相同树种应保持规格的统一性。
6植物生长势较差
从生长状况来看大部分行道树生长良好，但也发现有部分街道树种长势甚
差。如北京东路两侧分车绿带中的雪松由于种植年代久远，已处于衰老状态，大
都用支架支撑（图2-5）；天津路的香樟长势较差，植株上吊挂营养瓶，以维持其
生长；新模范马路中间分车绿带的银杏叶片稀疏，甚至出现光杆的现象，影响美
观。因此，应注重树种的更新措施，及时更换生长势较差的行道树。
7植物疏于养护管理
调查中发现对行道树的养护依然处在粗放管理的状态中。如，位于汉中路和
虎踞路的部分悬铃木，因树池中的土壤板结而导致秋季提前落叶；升州路的部分
悬铃木树枝上固定重物、绕线绑扎现象严重，不仅危害树木的正常生长，也破坏
市容市貌；御道街、模范中路的绿篱和球形灌木缺乏修剪，显得杂乱无章；东方
路中间分车绿带灌木缺株（图2-6），影响整体绿篱美化效果。因此，应加强植物
的养护管理措施，防范于未然。
8道路设计施工不合理
调查中发现，由于道路规划设计的不规范，一些主次干路如龙蟠路、锁金北
路某路段的人行道宽度较窄，而行道树绿带种植池过宽，严重影响行人的通行；
某些道路由于管线设计不合理，建筑垃圾未清理到位，对行道树的生长产生了较
大的影响；此外，道路出新时，由于未铲除原有路面，加厚的沥青层导致原有行
道树枝下高降低，如升州路的部分悬铃木枝下高已不足2.5m，横生的枝丫妨碍
了交通。因此，应依据相关标准及规范进行道路的设计与施工。
